建さんⅡをドライブに使ってみたら予想外に快適だった件。実装検証

2025年9月8日

こんにちは、シロです！
今日はワークマンの「建さんⅡ」を履いて、ドライブへ——その途中の街乗り〜長距離ドライブがどれだけ快適だったかを、釣り人目線でレビューします。結論を先に言うと、「足裏の感覚がわかる=運転が楽」。しかも安い。以下、実走の感触と、サイズ選び・注意点までまとめます。

建さんⅡってどんなシューズ？

シロ

”素足感覚”って大げさじゃない？と思ってたけど、踏面の情報量が増える感覚は本物でした。

公式のトーンどおり“素足感覚”寄り。アクセル/ブレーキの微調整がしやすく、ATのクリープや渋滞のノロノロでも“踏み過ぎない”安心感がある！

“かかと回りの干渉が少ない”ので、踵軸の細かい角度調整がスムーズ。とくにワインディングや下道での速度調整に好印象！

アッパーが綿素材なので、一般的な合皮系より足当たりが柔らかい。夏のナイト遠征でもムレにくさを体感！

シロ

結論：“踏み替え”と“微調整”が楽。街乗り〜長距離の両方で、運転操作のストレスが減りました。

路面のギャップでの踏面ズレが少ない。ワインディングでの速度調整も軽快！
釣り人的には、長距離ドライブでも微妙なアクセルワークの調整がうれしい。微妙なアクセル開度が欲しい時はかかとをぐっと出してアクセルワークからの、足の指をぎゅっと握り込む感じで微調整が楽にできます！

サイズ：足長ジャスト〜やや余裕。薄手ソックスで“素足感覚”を活かすか、冷え対策で中厚ソックスを足して“遊び”を調整。若干幅は狭めな印象だけど綿でできているため、柔らかくフィットしやすい。
慣らし：最初の数回は近場の買い物や通勤で足裏の当たりを確認→長距離実戦の順。
靴底の減り：合成ゴムは柔らかめでグリップ強め。運転用を車内に常備するのもあり！

メリット

ペダル情報が取りやすい（薄め&柔軟なソール）。
軽快・安価で遠征のサブ靴にも最適
布アッパーで足当たりが優しい

デメリット/注意

耐摩耗や耐水は“作業靴相当”。土砂・雨天での濡れやすさやソール減りは割り切り。
安全運転上の注意：これは運転専用シューズではなく“作業靴”。選択・使用は自己責任で安全第一（濡れたペダル/マットの状態にも留意）。

ドライビング“専用”と比べてどう？: 建さんⅡは作業靴由来。ただ、薄めで屈曲性のあるソールが“運転のしやすさ”に寄与してる感じ。ただ、かかとのR部分が丸くなっていないため、そこはドライビングシューズには劣る。
釣り場での歩行は？: コマセやぬめりの強い岸壁は滑りに注意。ソールパターンはの深溝ではないので、磯・ゴロタは釣り用フットウェアに履き替え推奨と言うか無理
ワークマンでしか売ってないの: 基本的にワークマンで購入して下さい。大抵どこの店にもあります。現在の公式表示は780円（執筆時点）。